최근 출퇴근용으로 자전거를 한대 장만하였다. 올 초부터 꾸준하게 걸어사 회사에 출퇴근하기를 실천하고 있었다. 마침 집과 회사가 한강과 안양천으로 연결돼 있어 걸어서 출퇴근하기를 통해 운동시간과 생각정리 시간을 한꺼번에 확보하는 일석이조의 효과를 거두고 있었다.
 
<한강변에서 박창신기자를 우연히 만나 사진 촬영을 부탁. 아직 어색한 표정>

그런데, 이 시즘에서 자전거를 구입한 것은 한강변을 다니면서 자전거 이용객의 폭증을 목격했기 때문이다. 일일이 자전거 대수를 시간대별로 세어보지는 않았지만,육감적으로 올초부터  자전거족이 지속적으로 증가하고 있는 흐름을 느낄 수 있었다.
 
평소에 나름대로 '새로운 조류'(Next Wave)를 보는데 일가견이 있다고 스스로 착각하고 사는 탓에 '자전거 세상이 오는가?'라는 화두를 붙들고, 인터넷의 안팎에 자전거 흐름을 체크해보았다. 자전거관련 인터넷 카페에도 들어가보고, 자전거 가게에 들어 판매 동향도 물어보았다.
 
이런 저런 조사끝에 '아! 이제 자전거가 세상을 변화시키겠구나!'라는 생각에 확신을 가졌다. 그런 결론을 내자마자, 자전거를 장만해 26Km에 이르는 출근 길에 자전거를 몰고 나갔다.
 
한강 자전거 도로에 미니벨로를 타고 나선 기분은,  1980년대 후반에 PC하나 마음먹고 장만해 PC통신망에 처음 접속한 기분과 비슷했다. '공간 이동의 자유,' '새로운 세계에 대한 설레임' '새로운 네트워킹에 대한 기대' ...
 

새로운 정부가 국가 성장전략으로 '저탄소 녹색성장'을 들고 나왔다. 저탄소 녹색성장은 미 지구촌 화두로 떠오른지 꽤 됐다. 지구온난화로 인하여 지구촌이 하나밖에 없는 지구를 보존하여 후손들에게 삶의 터전을 온전하게 물려주기 위해서는 탄소를 줄일 수 밖에 없다고 깊이 자각했기 때문이다.

 
녹색성장전략은 신재생에너지 개발, 그린 홈, 그린 카 등 여러 가지 세부 과제를 포함하고 있다. 녹색성장 전략의 핵심은 석유와 같은 화석연료 의존도를 획기적으로 낮출 수 있는 기술적, 제도적 방안을 시장경제 원리에 따라 찾는 것이다.
 
녹색성장 전략이 앞으로 본격적으로 실행에 옮겨지면, 우리 삶이 크게 바뀔 것이다. 집 구조가 바뀌고, 자동차가 달라질 것이다. 또 전력 산업을 비롯해 자동차 산업, 에너지 산업 등이 새롭게 재편될 것이다. 도시의 모습도 크게 바뀔 것이다.
 
화석연료를 사용하는 자동차위주의 도로체계가 청정에너지를 사용하는 교통수단위주로 바뀌게 될 것이다. 도로체계가 바뀌면 도시의 얼굴도 달라질 것이다.

<한강변에서 만난 조선일보 박창신기자와 그의 애마 Trek> 

IT산업 관점에서도 녹색성장 전략은 핵심 화두다. 델컴퓨터, IBM  등 세계굴지의 IT기업들은 이미 몇해전부터 그린IT라는 개념을 도입해, 저탄소 시대에 대비해왔다. 그동안 논의된 그린 IT 개념은 크게 IT장비 자체가 탄소를 적게 배출하도록 설계하는 방향과, 지구온난화 문제를 분석하거나 예측하는데 IT인프라와 지능을 활용하려는 방향으로 나뉜다.

 
그러나 그린 IT논의는 지금까지 논의 수준을 훨씬 뛰어넘는 거대 담론이다. IT분야에서 축적해온 지식과 지구촌에 구축한 IT인프라에 상상력을 보태어 인류가 지속가능한 사회에 진입하는데 핵심 역할을 할 수 있기 때문이다.
 

필자는 그린IT의 화두를 '자전거'와 '인터넷'융합이라는 관점에서 상상력을 펼쳐보았다. 자전거는 인간이 발명한 이동수단중에서 인간 힘만으로 움직이는 몇 안되는 수단중의 하나다. 탄소를 전혀 배출하지 않는 탄소제로 이동수단인 것이다. 그런 점에서 자전거는 녹색성장의 아이콘과 같다.

자전거의 그런 점에만 주목한다면, 그린 IT의 세계가 보이지 않을 것이다. 필자가 1980년대 후반 PC를 접했을 때 흥분을, 자전거의 재발견에서 느끼는 것은 자전거와 인터넷의 유사성때문이다.

 
즉, 인터넷은 정보와 정보를 개체단위로 연결함으로써, 커뮤니케이션 혁명을 일으켰다. 자전거는 개인과 개인을 개체 단위로 연결함으로써 이동의 혁명을 일으키고 있다. 정보혁명의 폭발력은 누구나 저렴한 가격으로 소유할 수 있는 블로그와 같은 퍼스널 미디어에 기반을 두고 있다. 이동혁명은 누구나 저렴하게 소유할 수 있는 퍼스널 비히클 Personal Vehicle에 뿌리를 둘 것이다. 
 

인터넷이 미디어 산업을 바꾸고, 상거래 시스템을 바꾸고 정치구조마저 바꿨다면, 자전거는 도시 구조와 교통산업을 바꿔놓고 문화를 바꿔 놓을 것이다. 

감히 예측해본다면, 앞으로 자전거와 인터넷의 융합이 자연스럽게 일어날 것이다. 자전거에 GPS를 붙이고 RFID를 장착한 유바이트 u-Bike는 데모에 불과하다. 이를 테면 대한민국이 자전거로만 다닐 수 있도록 자전거도로망이 촘촘하게 갖춰진다고 상상해보자. 자전거는 유무선네트워크을 필연적으로 필요로 할 것이고, 또 다양한 생활정보 Lifestyle contents와 연결될 것이다.
 
필자의 상상력이 자전거 장만으로 인한 흥분때문에 너무 나간 것일까?  인터넷에서 더 이상 흥분을 느끼지 못하는 시점에 자전거를 만났기 때문일까? 그 결과를 함께 지켜보도록 하자.

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또 오랜만에 글을 올린다.

사는 것이 늘 이렇다. 일상사에 쫓기다 보면, 하고 싶은 일을 제대로 못하고 뭣 하나 제대로 오랫동안 해내기 어렵다. 블로그에 하루게 2~3개 포스트를 올리는 블로거들의 열정에 늘 놀란다. 사실 하루에 1개 글을 제대로 쓴다는 것은 고통스러운 일이다.

각설하고, 한강 이야기로 돌아가자.

오늘은 한강대교 북단 용산쪽을 탐험했다. 탐험이라기 보다 발을 살짝 디뎠다는 표현이 맞을 것 같다. 반포대교의 잠수교를 건너서 동작~용산까지 고수부지를 따라 걸었다. 평소에는 한강대교 인도교를 선택하는데, 오늘은 한강대교에서 용산으로 올라갔다.

이 코스를 선택한 이유는 한강대교 인도교 공사때문이다. 최근에 한강대교 인도교 공사가 시작되면서 노들섬에서 한강대교 남단까지 인도교를 막아놓고 있다. 북단에서 보면 왼쪽 인도교다. 따라서, 걸어서 한강대교를 건너려면 북단에서 노들섬까지 갔다가 노들섬에서 한강 고수부지쪽으로 다시 내려가서 노들섬 반대편 계단을 타고 인도교 반대편 쪽으로 올라와야 한다.

좀 복잡하다.

이런 사정을 감안, 오늘은 용산으로 가서 버스를 타고 노량진 역으로 가려고 시도한 것이다.

발상은 잔머리 굴리기에서 나왔는데, 막상 용산쪽으로 올라가니 새로운 풍경이 눈에 들어왔다.

축구에서 운동장을 넓게 쓰는 팀이 잘 하는 팀이라는 말이 있다. 요즘 걸어서 다니다 보니 서울에서 활동 폭을 점점 넓혀가는 느낌이다.

버스나 자동차를 타고 용산을 지나칠 때와 걸어서 용산을 지나칠 때 느낌이 전혀 다르다. 걸어서 용산을 보니 건물 등 거리 모습이 하나씩 눈에 들어온다.

오늘의 소득은 한강대교 북쪽 용산을 재발견한 것이다.

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오래전에 신정일 선생의 '다시 쓰는 택리지'라는 책을 읽은 적이 있다. 전주 향토사학자인 신정일선생은 걸어서 한국의 산하 이야기를 풀어가는 것으로 이름이 높다.

한강을 걷기 시작한 뒤 인터넷 서점에서 신정일선생의 신간이 눈에 번쩍 띄었다. '한강따라 짚어가는 우리 역사'란 책이었다.

이 책은 신정일선생이 한강의 발원지인 태백시 검용소에서 시작해 김포 월곶까지 걸으면서 보고 듣은 한강 이야기를  담고 있다.

한강을 매일 걷다 보니 한강 관련 이야기가 귀에 쏙쏙 들어왔다. 그중에서도 조선시대에 한강에서 생활하는 사람들을 보면, 한 눈에 어디 출신인지를 알 수 있다는 대목이 흥미를 끌었다.

즉, 목덜미가 새까맣게 탄 사람은 뚝섬 사람이고, 얼굴이 새까맣게 탄 사람은 마포 출신이라는 것이다.

이유는 한강이 동서로 흐르기 때문이었다. 뚝섬 사람들은 신선한 미나리 새벽에 용산 한강 하류쪽으로 팔기 위해 배를 타고 한강에 나서는데, 이 무련에 해가 동쪽에 뜨기 때문에 목덜미가 해빛에 타기 마련이다.

이에 비해 마포 사람들은 새벽에 새우를 잡아서 용산 등 한강 북쪽으로 팔기 위해 배를 동쪽으로 몰기 때문에 얼굴이 타기 마련이라는 것이다.

이 대목을 읽고 곰곰히 생각해보니, 내가 현대판 뚝섬 미나리 장수였다. 아침에 잠원동에서 출발해 노량진쪽으로 매일 걷다 보니, 동쪽 해을 등에 지고 가는 셈이다. 이런 루트때문에 나도 목덜미가 타기 마련이다.


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블로그 포스트를 한지 너무 오래됐다.

블로깅을 주기적으로 지속하기가 쉽지 않음을 다시 한번 느낀다. 블로깅을 멈춘 동안에도 한강 걷기를 계속했다.

최근에는 비가 오는 날이 많았는데, 비오는 날 한강걷기를 어느덧 좋아하게 됐다.

우선, 오가는 사람이 적어 편안하게 걸을 수 있다. 날씨 좋은 날, 그리고 휴일 한강 고수부지는 북새통이다. 자전거, 인라인스케이팅, 마라톤 등을 즐기려는 사람들이 쏟아져 나와, 편안하게 걸을 수가 없다.

비오는 날 한강을 걸어가면, 기분이 상쾌해진다. 찰랑거리는 한강 물 소리도 귀에 잘 들린다.

안개가 낀 강 건너 동네 풍경도 제법 그럴 듯하다.

외국 건축가가 한강변에는 못 생긴 아파트만 늘어서 있고, 레스토랑이나 예술 공간이 없다고 지적했다.

실제 한강 주변에는 못 생긴 아파트나 빌라만 아슬하게 붙어 있다. 왜 우리는 한강변을 이렇게만 개발했을까.

요즘 한강 르네상스 프로그램을 시작하면서 곳곳에서 공사를 벌이고 있다.

한강을 제대로 살리는 길은 한강에 이야기거리를 만드는 것이라고 생각한다. 접근성이나 오락성만 강조해서는 한강을 명품으로 만들기 어렵다.


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TAG 걷기, 한강

어제 회사가 이사를 했다. 같은 건물에서 13층에서 10층으로 내려왔다.

공간이 이전 보다 넓어진 것은 아닌데, 이사를 하니 괜히 기분이 좋다. 무엇보다 좋은 것은 사무실 벽마다 책장이 붙박이로 붙어 있는 점이다.

이사를 한 뒤 짐 정리할 것이 있어 일요일 오후 다시 한강을 향했다.

출근 시간대에 한강을 늘 보았는데, 일요일 오후 한강 풍경을 보니 또 새롭다.

서쪽 지는 해가 처연하다. 아름답다. 다리에 걸친 해도, 숲 나무 위에 걸친 해도 반갑고 아름답다. 서울의 이런 모습을 보는 것이 얼마나 좋은가?

마음은 무겁다. 위기와 고통은 한꺼번에 닥친다고 했나. 어려움은 순서가 없다고 했나?



그래도 한강의 새로운 얼굴을 보니 기분이 나아진다. 긍정적인 모드로 돌아온다.

좋은 것도 생각하기 힘든데, 나쁜 것만 생각해서 무엇하랴?

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이번에는 잠원동을 기점으로 한강 동쪽 코스를 택했다.

출근길이 서쪽 코스이다 보니 반포에서 성산대교까지 길은 이제 눈에 익숙하다.

휴일을 맞아 동쪽길로 방향을 잡았다. 최근 반포대교 공사가 시작되면서 잠원~반포지구 걷기 코스가 망가진 것도 방향 선회의 원인이었다.

잠원에서 시작해 한남대교를 지나 동호대교까지 걸었다.

휴일이라 좀 여유를 가졌다. 그래서 주머니에 든 캠코더를 만지작거리며 비주얼 스토리텔링을 생각하기 시작했다.

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스토리텔링은 그냥 생기는 것이 아니다.

조선일보 위클리 비즈 4월 12일자를 보니, 일본 문화 콘텐츠의 힘도 '스토리텔링'에 있다는 분석이었다. 즉, 일본의 전통이 '모든 것에 신이 깃들어 있다'는 만물신 사상에 뿌리를 두다 보니, 찐빵을 갖고도 찐빵맨을 만들어내는 스토리텔링 능력을 가졌다는 것이다.

수긍이 간다. 어릴 때 허영만의 '각시탈'을 보며 자란 탓인지 일본, 일제하면 기겁을 했다.

까닭없이 일본문화에 대한 심한 거부감이 청년기까지 지속됐다. 노래방에서 일본 노래 부르는 사람에게 적개심을 품곤했다.

일본 문화에 조금 마음을 연 것은 우습게도 일본 만화영화를 보면서부터다. 물론, 딸 아이가 일본 만화를 볼 때 어깨 너머로 보면서 부터다. 미야자키 하야오 감독이 만든 만화영화를 보면서 일본 대중문화가 간단치 않다고 생각하기 시작했다.

만물신이라는 단어에 공감한 것도 하야오감독의 만화를 봤기때문이리라. 센과 치이로 이야기에서 만물신을 스토리텔링한다.

각설하면, 우리나라에도 이야기거리가 참 많다. 그런데 대중의 눈과 귀를 잡을 만한 스토리텔링의 힘은 허약하다.

한강만 해도 그렇다. 한국의 역사와 같다고 할 정도로 한국사에서 차지하는 비중이 크다.

그런데, 한강에 관한 스토리가 별로 없다.(물론 지식이 짧아 이런 판단을 하는지도 모른다)

스토리가 없다고 한탄만 할 수 없다.

스토리텔링을 신화나 판타지중심으로 거창하게 생각할 것 없다. 작은 이야기거리라도 진실하고, 의미를 지니면 된다.

한국인이 왜 스토리텔링에 약하게 됐을까? 이 문제는 좀 더 시간을 갖고 탐구해봐야겠다.

다시, 한강으로 돌아오면 한강의 다양한 요소를 비주얼로 스토리텔링하면 많은 사람들이 한강에 관심을 갖게 될 것이다.

또 한강이 한국인의 뿌리라는 점을 알게 되면 외국인에게도 한강의 스토리를 들려줄 수 있을 것이다.

이런 저런 생각을 하면서, 한강의 동쪽 코스 이곳 저곳을 찍어댔다. 물론 비주얼 스토리텔링을 염두에 두고서...





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강변 풀밭 색깔이 심상치 않다.

지난 주까지만 해도 누런 빛이 대세였는데, 이제 초록판이다.

아침마다 걸으면서 머리속 CPU의 90%는 회사일로 돌아간다.

매출을 어떻게 올리지?

아, 괜찮은 사람 좀 없나?

도대체 무엇이 문제일까?

나의 리더십은 심각한 결함을 지니고 있구나!

참아야 하는데, 왜 못 참았지.

좀 빨리 할 수 없을까?

왜 내 마음같이 않을까?

3년차 초짜 CEO라서 별 수 없는 모양이다.

잠을 청할 때도 CPU가 돌아가고, 그래서 잠을 설친다.

그래서 새벽 걷기에 나섰는데도 CPU는 여전히 복잡한 속셈에 돌아간다.

그래도 걸으면서 좀 풀린다.

생각이 풀리고, 마음이 풀리고, 근육이 풀린다.

근육이 풀리기때문에 마음이 풀리고 생각이 풀리는 것이리라.

사람이라는 것이 참 우스운게,

남의 일에는 냉정하게 대할 수 있다.

그런데,정작 자기 일에는 냉정해지지 않는다.

한때 주변에 대한 배신감에 몸부림쳤던 형에게 나는 이렇게 조언했다.

"형,그게 다 형 기준이야. 본래 그런 거야. 형이 그러지 않을 것이라고 생각하니 혼자서 속 상하는 거지."

그 깨달음이, 그 쿨Cool함이 내게는 적용이 안된다.

"리더십의 핵심은 굴복시키든지, 제거하든지 둘 중의 하나를 선택하는 것이야."

"제거하고 싶으면 단 한번의 동작으로 날려야 해. 사전 경고를 하는 놈이 제일 바보야."

다른 사람의 리더십에 대해서는 단 칼에 핵심을 짚어낼 수 있다.

그런데, 정작 나는 현실에서 우유부단하고, 속 감정을 쓸데없이 드러낸다. 상대방이 눈치 채고 대항할 시간과 명분을 주고 있다.

이런 생각을 하다 보면 어느새 한강대교다.

반갑다. 친구같다. 늘 거기 서 있는.





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어느새 걷기가 생활의 중심이 됐다.

매일 같은 코스를 걸으면 계절의 변화를 몸이 먼저 안다.

하늘 색깔이 먼저 달리 다가온다. 짙은 푸르름이 점차 엷어진다. 해를 맞이 하는 시간이 점점 짧아진 것이다.

배경색이 달라지니 풍경도 다른 느낌으로 다가온다.

늘 보던 동작대교도 다른 모습이다.

다른 소리도 들린다. 찰싹거리는 소리가 봄을 재촉하는 듯하다.

1983년. 입시원서 들고 처음 서울 땅을 밟았다. 이제 나도 서울 사람이라고 해야겠다. 타향에서 산 해수가 더 많아졌으니.

그런 서울 사람이 이제야 비로소 서울의 그림자를 밟기 시작했다.

한강을 걸으면서 이제야 서울을 조금씩 보기 시작했다.

노들섬, 밤섬이 어디쯤 있는지 알 것 같다. 아침 시간에 어떤 모습이고, 해질 녁에는 어떻게 변신하는지를 조금 알 것 같다.

참 바보처럼 산 것 같다.

시멘트 벽속에서 무엇 그리 할 것이 있다고 시름 시름 앓으면서 살아왔을까?

하루의 대부분을 닫힌 공간에서 살면서, 이렇게 큰 공간의 존재를 몰랐다니.

다행이다. 지금부터라도 서울을 더 봐야겠다. 더 가까이 당겨야겠다.




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코엘료 인터뷰 기사를 읽었다.

'황금술사'라는 책이 집안에서 굴러다닐 때, 내키지 않았다. 사람의 감성을 소프트하게 터치하는 책일 것이라고 생각했다. 그래서 웬지 싫었다.

인터뷰 기사를 보니, 그는 대기업 임원을 하다 프랑스 남부에서 스페인 북부에 이르는 산티아고 가는 길을 걸었다고 한다. 그래서 '순례자'를 쓰고 소설가가 됐다고 한다. 코엘료가 젊었을 때는 체 게바라에 감복했었다.

걸으면서 코엘료의 산티아고 가는 길이 궁금했다.

이제 걷는데 제법 요령이 붙었다.

가슴을 펴고, 허리를 곧추 세워 걸어야 기운을 얻을 수 있다. 가끔 팔을 공중으로 밀어 올리면 기분이 좋다.

서울의 새벽 공기는 그리 상큼하지 않다.

걷는 것이 달리기보다 좋은 것은 생각에 잠길 수 있는 점이다.

눈을 반쯤 감고 걷는 것이 더욱 좋다.

새벽 길만 대략 잡아도 걸으면서 생각에 잠길 수 있다.


다 버리고 싶어도 다 버리지 못한다.

생각의 꼭지점은 늘 세속이다.

일상에 머무르고 만다.

화해하고 싶은데, 그렇게 되지 않는다.


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지난 주 걸어서 출근하기에 도전했습니다. 1주일동안 세번 실천했습니다.

첫 째 날은 반포지구에서 시작해 여의도 63빌딩 앞까지 걸었습니다. 63빌딩앞에서 버스를 타고 대방역에 내려 다시 가산디지털 단지에 도착했습니다.

둘째 날은 한강대교까지 걸어, 노량진방향으로 빠져나와 노량진 역에서 1호선을 타고 가산디지털단지역에 도착했습니다.

셋째 날은 동작대교 직전 반포천과 한강 합류 지점까지 걸은 뒤 동작역에서 이수까지 4호선을 이용한 뒤 이수역에서 7호선으로 바꿔 타고 가산 디지털 단지역에 도착했습니다.


돌아보니 회수를 거듭할 수도록 걷는 거리가 짧아졌습니다. 기상 시각과 출근 시각에 따라 목표 거리를 조정한 셈입니다.

걸어서 출근하기를 얼마나 오랫동안 실천할지 잘 모르겠습니다. 하지만, 새로운 도전을 통해 몇가지 마음속에 품었던 생각을 실천할 수 있는 계기를 잡았습니다.

우선, 일상생활속에서 일정한 운동시간을 확보할 수 있기를 바랍니다.

둘째, 한국 역사의 중심 무대인 한강에 대한 관심을 구체화시킬 수 있기를 바랍니다.

셋째, 마음의 구원을 얻기를 바랍니다. 걸으면서 풀고, 걸으면서 놓아버리고, 걸으면서 화해하기를 바랍니다.


Posted by 펜맨